Malfruintoj estas ofta peco de maŝinaro kaj ekipaĵo en produktadfabrikoj. Krom kaŭzi posedaĵdamaĝon, oleo-elfluado povas, en ekstremaj cirkonstancoj, rezultigi malaltan oleon kaj oleotranĉon en ilarreduktiloj. La plimalboniĝo de la sekspariĝsurfaco de la transmisilaro pliiĝas, kio povas konduki al dentfrapado aŭ malligo kaj akcidentoj implikantaj maŝinaron. Kio estas la kialoj de la oleo-elfluo en la malrapidigilo? Mi dividos mian scion pri ĉi tiu temo kun ĉiuj hodiaŭ por instigi kaj helpi niajn amikojn kaj klientojn.
1. Premo-diferenco kaŭzita de la interno kaj ekstero de la retarder
En la enfermita malfruiganto, la frotado inter ĉiu du dissendaj ilaroj generas varmon. Laŭ la leĝo de Boyle, la temperaturo en la malrapidiga skatolo malrapide altiĝas kun la pliiĝo de la rultempo, dum la volumo en la malfruiga skatolo ne ŝanĝiĝos. Tial, kun la pliiĝo de la laborpremo de la kaza korpo, la lubrika graso sur la kaza korpo ŝprucas eksteren kaj ŝprucas sur la internan kavon de la rapideca redukta surfaco. La lubrika graso estas elmontrita de la breĉo sub la efiko de premdiferenco.
2. La ĝenerala dezajno de la malrapidigilo ne estas scienca
Ne estas natura ventolado-kapuĉo sur la malrapidigilo, kaj la peeping-ŝtopilo ne havas spireblan ŝtopilon. La oleo-kanelo kaj felta ringo-tipa ŝafto-sigelo estas elektita ĉar la ĝenerala dezajno de la ŝafto-sigelo ne estas scienca. La sigela efiko estas neefika baldaŭ kiel rezulto de la devio de la kompensaj trajtoj de la felto. Kvankam la oleo-kanelo revenas al la oleo-enirejo, ĝi estas sufiĉe simple bloki, kio limigas kiom bone la oleo funkcias kun la pumpilo. La fandadoj ne estis maljunigitaj aŭ estingitaj dum la tuta produktado kaj produktada procezo kun la termika streso ne trankviligita, kaŭzante deformadon. Oleo elfluado de la breĉo estas kaŭzita de difektoj tiaj sablotruoj, veldo noduloj, aeraj ellastruoj, fendoj, ktp Oleo elfluado de la breĉo estas kaŭzita de difektoj tiaj sablotruoj, veldo noduloj, aeraj ellastruoj, fendoj, ktp Malbona fabrikado kaj prilaborado denseco povus esti la radiko de la problemo.
3. Troa benzina volumo
Dum la tuta funkciado de la malrapidigilo, la oleo-naĝejo estas perforte movita, kaj lubrika graso ŝprucas ĉie sur la korpon. Se la volumo de oleo estas tro multe, ĝi kaŭzos amason da lubrika graso en la ŝafta sigelo, denta artiko surfaco, ktp., kaŭzante elfluon.
4. Malbona instalado kaj bontenado prilaborado teknologio
La malrapidigilo devas porti signifan dinamikan ŝarĝon dum ekfunkciigo pro la oleo-elfluo alportita sur la malaltan instalaĵdensecon. Se la instala denseco de la malrapidigilo ne plenumas la postulojn, la fundamentaj rigliloj kuntenantaj la bazon de la malrapidigilo malfiksos. Ĉi tio pliigos la vibradon de la malrapidigilo kaj damaĝos la sigelan ringon ĉe la alta kaj malalta rapido-trua ŝafto de la reduktilo, kio pliigos la grasan malŝarĝon. Krome, oleo-elfluado ankaŭ povas okazi pro neadekvata forigo de surfaca rubo, nedeca uzo de sigelaj agentoj, malĝusta orientiĝo de hidraŭlikaj sigeloj, kaj malsukceso tuj forigi kaj anstataŭigi hidraŭlikajn sigelojn dum la prizorgado de maŝinaro kaj ekipaĵo.
Afiŝtempo: majo-09-2023